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对此，懿坤资本消费合伙人陆丽羽告诉记者，一般来说，对于现金流很充裕的消费品企业，有一定品牌号召力的企业，资本是很难去绑架它（企业）的，“就算资本有退出需求，但企业挂新三板，也得不到预期的露出及曝光。就新三板而言，一开始时各地区政府多少有补贴，后面的挂牌维护费用还是需要企业自身承担，新三板也没什么交易量，所以资本还要为企业真正获利多考虑。”

第二部分，说一下当前国内生猪产业大概的布局。我绘制了去年各个省份生猪出栏量，排在前5位，第一位是四川，第二位河南，6400万，湖南6000万，山东超过5000万，第五位是湖北，4300多万。如果这个图对全国猪肉产业布局不是很清晰的话，下面这个图更清楚一些，这个图上，把各个省份出栏量标注在地图上，颜色越重的就是出栏量越高。可以看到中国生猪产能还是分布在中部和南部区域，很多人说东北是重要养猪基地，东北三省加在一起相当于一个四川省的量，这是大概的产业分布的情况。最近这几年，当然这个产业有养殖重心慢慢往北移的趋势，这是区域分布的情况，从大概的总量，这些量分布是什么样的，给大家一个初步的概念。

在客户方面，孚能科技的整车“朋友圈”已扩展到北汽、长城、奔驰、广汽、吉利、一汽、江铃、长安等，正在拓展的还有大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞、东风等，主要配套车型包括北汽EU、EC、EX、EH系列，江铃E100、E200，长城欧拉等。早在去年末，宁德时代就已经和上汽、北汽、吉利、长安、宇通、东风等主流车企达成合作，同时还与宝马、大众、捷豹路虎、戴姆勒、日产等跨国企业展开合作。截至目前，宁德时代与其共同设立合资公司或签订战略合作的整车企业超过15家。此外，宁德时代还为蔚来、威马等造车新势力车企提供配套动力电池产品。在整个行业，装机量蝉联排名第一。

面对间接税，人们可以有一定的主动性，他们减少消费就可以少承担间接税。而面对直接税，中等收入者（假设低收入者不需要缴纳个税等直接税）则是被动的，他们可以为少缴税而降低自己的收入吗？这是直接税比间接税更“痛苦”的原因之一。直接税的又一个缺点是征收成本高，这是我国形成以间接税为主的税收结构的重要原因。也因如此，我国的个人所得税都有间接税的特征，由单位代扣代缴。增加个人税负会造成征收成本提高，在宏观层面，这将增加制度性交易成本。而对个人而言，则是合规成本的提高，需要为报税、减免而投入时间与金钱。

葫芦岛市纪委监委有关负责同志说：“虽然围海造田可以带来当地经济的短期增长，但对生态环境的影响不可逆转，个别地方的小算盘伤害的是国家的大利益。”近期，葫芦岛市召开了全市解放思想暨作风建设大会，宣布了关于生态环境部通报两起中央环保督察整改不力问题调查处理情况通报和《葫芦岛市党政领导干部不担当不作为问责办法（试行）》，对全市干部思想和作风集中开展全面大洗礼、大排查、大整顿。

对此，如今的小吴感叹说，自己还是法律意识淡薄，从那以后，自己也想了很多，性格也沉淀了很多。据UC+封面新闻独家栏目炯炯视频消息：小吴目前仍然独自在成都打拼，和其他95后一样，她爱玩抖音和刷微博，较少更新朋友圈，她说：“微博人少，很多都是僵尸粉，又不认识我。”