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城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，是城市公共交通系统的骨干。《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发〔2003〕81号）印发以来，我国城市轨道交通总体保持有序发展，对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境起到了重要作用。但同时，由于城市轨道交通投资巨大、公益性特征明显，部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，对实际需求和自身实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题，一定程度上加重了地方债务负担。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚决打好防范化解重大风险攻坚战，促进城市轨道交通规范有序发展，经国务院同意，现提出以下意见。

⑥贸易问题：贸易保护主义和新生风险变得更加突出。欧洲央行继续行进在今年结束购债、明年秋季升息的道路上由于通胀反弹，经济增长保持着相对稳健的步伐，近几个月欧洲央行一直在逐渐小幅撤走刺激，认为从全球保护主义到英国脱欧等一系列风险，尚不足以打乱欧元区经济持续增长了六年的阵脚。

其中一位高级官员说，现在将进行调整，但他拒绝透露会如何进行调整。几个月来，考虑到伊拉克和伊朗之间的外交关系，美国官员一直认为伊朗不可能向伊拉克的美国人发射导弹。然而，那是在美军杀死苏莱曼尼之前的情况。由于没有导弹防御系统，驻伊拉克美军指挥官只能一方面依靠情报来做准备，另一方面在当地进行一些务实的部署，包括将一些军人从阿萨德基地撤走，让那些留在加固掩体中的人分散开来，这样导弹不容易杀死大量美军。埃斯珀认为，正因为采取了这些防御性措施，“我们没有人员伤亡”。

从债市来看，我们从2019年四季度起看多年初债市的观点得到验证，疫情影响下的避险交易已经导致10年国债收益率短期大幅下行。尽管以减税为主的财政政策是短期内应对疫情冲击的主要抓手，但其对财政收入端造成的压力也会削弱财政支出空间和托底经济的能力，若想要依靠发债或者土地出让打开财政空间，那么货币宽松就必不可少。除了配合财政发力，货币政策还面临着降成本目标，从中长期逻辑看，货币政策宽松空间犹存，全年LPR有40bp左右的下行空间，对应政策利率除去本次降息10bp后仍然存在10~20bp的降息空间。我们仍然坚持利率前低后高的判断，预计今年1季度10年国债到期收益率有望调整到2016年低点，2020年上半年10年国债收益率目标区间在2.6%~2.8%。

孙国峰解释称，MLF是央行通过招标方式投放流动性，形成市场化招标的结果。它只是影响LPR报价的一个因素，MLF利率更多和市场利率水平关系较为密切。当前市场利率水平比去年已经有了很大幅度下降，现在更重要的是通过改革完善利率传导机制，疏通货币政策传导渠道，促进贷款实际利率的下行。

不过，在实体经济去杠杆大背景下，部分上市公司受到较大冲击。统计显示，截至当天，共有74家公司三季报首次曝出亏损，其中包括坚瑞沃能（300116.SZ）、中弘股份（000979.SZ）、宁波东力（002164.SZ）、上海莱士（002252.SZ）、*ST凯迪（000939.SZ）在内的5家公司前三季亏损额均在10亿元以上。